Родился Николай Иванович 5 мая 1919 года в деревне Тимоновка Брянского района. Очень рано потеряв отца, будучи ещё совсем ребенком, ухаживал за тяжело больной матерью, а после ее кончины на его плечи легли все заботы по дому о четырех младших братьях и сестрах.

Закончив Тимоновскую начальную школу, учился в Супоневской семилетней школе. Работал разнорабочим на Брянском заводе им. Кирова («Брянский Арсенал»), а затем учеником слесаря-штамповщика, параллельно занимался в Брянском аэроклубе.

После окончания Чугуевского военного авиационного училища в 1941 году, получил квалификацию летчика-штурмовика.

Выпуск 1941 -го года считается золотым в истории Советской авиации. 59 выпускников, в том числе и Чувин, стали Героями Советского Союза, четверо из них — дважды, а будущий маршал авиации и самый результативный советский ас Иван Никитович Кожедуб — трижды.

С первых дней Великой Отечественной войны оказался на фронте. Уже в конце 1941 года участвовал в боях в должности заместителя командира эскадрильи 6-го гвардейского штурмового авиационного полка, действовавшего на 1-ом Прибалтийском фронте.

Он летал на самолетах-истребителях «И — 16», и на самолете-штурмовике «Ил — 2», который в последствии наши летчики называли «Илюшей», а немцы - «черной смертью» за то, что советские летчики, летавшие на этих самолетах, бомбили и штурмовали только с бреющего полета и метко, без промаха поражали цель.

Однажды в октябре 1941 года командир полка поставил задачу вылететь в район Тулы и провести штурмовку танковой колонны

генерал-полковника Гейнца Вильгельма Гудериана. На боевое задание отправился на рассвете, и вскоре увидел на земле немецкие танки. Их экипажи еще спали. Удачно сбросив бомбы, выпустил по колонне снаряды и «полил» из пулемета разбегавшихся фашистов. Но они пришли в себя и открыли ураганный огонь. Он начал маневрировать и уходить в сторону. Неожиданно появились три немецких истребителя и окружили сверху, слева и справа самолет Николая Ивановича. Казалось выхода нет…

Увидев впереди речушку с высокими берегами, нырнул в ее русло и тут же перешел на бреющий полет и, почти касаясь винтом воды, добрался до своих. Еле выбравшись из надежного «Ил-2», летчик, не снимая парашюта, устало сел на землю. Подбежавшие командир полка и инженер насчитали 274 пробоины, из них 15 имели диаметр 15 — 20 см. Врач полка хотел отвести пилота в медсанчасть, но он отказался и тихо сказал: «Только в столовую. Есть хочу!».

Бои под Ржевом, Смоленском, Брянском, Москвой, Киевом, Уманью, фронты — Западный, Юго-западный, Калининский, 1 - й Прибалтийский,

3 -й Белорусский... 223 боевых вылета совершил гвардеец Николай Иванович Чувин ! На его счету 11 сбитых вражеских самолетов, десятки уничтоженных фашистских танков, бронетранспортеров, железнодорожных составов, складов с боеприпасами, автомашин с войсками и техникой. И это на штурмовике, хотя и бронированном, но ведущем атаки на высоте бреющего полета — всего каких — то 20-30 метров, кода по тебе стреляют.

Родина высоко оценила боевые заслуги Николая Ивановича Чувина. 13 апреля 1944 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза. «Бесстрашный, высокого мастерства воздушный воин», - так записано в представлении к званию Героя Советского Союза. Награжден тремя орденами Ленина, Боевого Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны I степени, орденом Красной Звезды, медалями «За боевые заслуги», «За оборону Москвы»....

После войны, окончив военно-воздушную и военно-политическую академию, долгое время работал за границей, в том числе и в Монголии. В 1950 году поступил в Военно-политическую ордена Ленина Краснознаменную академию имени В. И. Ленина и 1954 году окончил ее, получив диплом с отличием по военно-воздушной специальности. С 1962 по 1982 год работал в Государственном комитете по внешним экономическим связям.

Умер легендарный летчик в возрасте 94-х лет 13 ноября 2013 года, похоронен в Москве на Троекуровском кладбище.